Big Oil teilt dem Kongress mit, dass die Märkte und nicht die Unternehmen die Kraftstoffpreise festlegen – Zeuge

Am 7. März 2022 trat Benzin aus dem Terminal eines Tankstellenmechanikers in Somerville, Massachusetts, USA, aus. REUTERS / Brian Snyder / Aktenfoto

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WASHINGTON, 5. April (Reuters) – US-Ölmanager werden dem Kongress am Mittwoch mitteilen, dass der Gesetzgeber laut zuvor veröffentlichten schriftlichen Beweisen, dass sie die Energieproduktion erhöhen und dass kein Unternehmen die Benzinpreise festgelegt hat, zu viel Kraftstoff verbraucht. Preise.

Gesetzgeber, die den Unterausschuss für Energie und Handel des US-Repräsentantenhauses beaufsichtigen und untersuchen, untersuchen Unternehmen um 10:30 Uhr EDT (14:30 Uhr GMT) darüber, warum die Rohölpreise und die Benzinpreise gestiegen sind. Rohstoffe für Kraftstoffe sind erschöpft.

Die AAA-Autofahrergruppe sagte, dass die US-Benzinpreise, angetrieben durch westliche Sanktionen gegen Russlands Invasion in der Ukraine und Moskaus Energieexporte, ein Rekordhoch von 4,33 USD pro Gallone erreichten, bevor sie am 11. Etwa 4 % Rückgang.

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Unterdessen fielen die internationalen Rohölpreise stark, von einem Höchststand von mehr als 139 $ pro Barrel Anfang März auf etwa 107 $ am Dienstag, ein Rückgang von 23 %, und die Zukunft des unfertigen Benzins ist um etwa 15 % gesunken. (Grafik: Einzelhandel – Großhandel Lücke)

„Diese Unternehmen machen Rekordgewinne und wir fordern sie auf, mehr zu tun, um diese Gaspreise zu kontrollieren“, sagte die US-Abgeordnete Diana Tickett, Vorsitzende der Demokratischen Partei und des Unterausschusses, auf Twitter zu den Ermittlungen. Exxon Mobil (XOM.N)Sparren (XOM.N)BB USA (PPL)Shell USA, Devon Energy Corp. (TVNN) Und Pionier (PXD.N) Wird bezeugen.

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„Wir wollen wissen, was diese Rekordpreise verursacht und was getan werden kann, um sie sofort zu senken“, sagte er. Viele Demokraten haben sich darüber beschwert, dass Ölunternehmen Rekordgewinne erzielt haben, da die Verbraucher mit höheren Preisen konfrontiert sind.

Ölfirmen Werde sagen Arbeitskräfte- und Versorgungsengpässe verhindern, dass die Ölförderung schnell wieder auf das Niveau vor der Epidemie zurückkehrt, und die Preise werden auf dem internationalen Markt festgelegt.

Mike Wirth, CEO von Chevron, würde sagen, dass die Kraftstoffpreise von der Marktdynamik bestimmt werden.

„Veränderungen des Rohölpreises führen nicht immer zu sofortigen Veränderungen in der Pumpe“, würde Wirth sagen. „Und während die Rohölpreise stark fallen könnten, wird es mehr Zeit brauchen, um die Pumpenpreise wieder in den Wettbewerb zwischen den Einzelhändlern zu bringen.“

Der demokratische Präsident Joe Biden kündigte letzte Woche an, dass er Öl aus strategischen Reserven freisetzen werde, und forderte die Ölunternehmen auf, die Produktion und den Service für amerikanische Haushalte statt für Investoren zu steigern. Weiterlesen

Chevron plant, die Investitionsausgaben in diesem Jahr um 50 % zu erhöhen, wovon die Hälfte in die Öl- und Gasförderung fließen wird, während die andere Hälfte in erneuerbare Brennstoffe und kohlenstoffarme Energie fließen wird, sagte Virth zu zuvor angekündigten Zielen.

Exxon, das führende Ölunternehmen der Vereinigten Staaten, gab am Montag bekannt, dass seine Ergebnisse für das erste Quartal einen Siebenjahresrekord übertroffen haben. Die Vorschau gab ein Signal dafür, was die Öleinnahmen anderer Unternehmen erwarten, nachdem die russische Invasion die Energiepreise in die Höhe getrieben hat. Weiterlesen

„Kein Unternehmen legt den Öl- oder Benzinpreis fest“, sagte Darren Woods, President und Chief Executive von Exxon. „Ermittelt den Marktpreis auf der Grundlage des verfügbaren Angebots und der Nachfrage für dieses Angebot.“

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Gretchen Watkins, Präsidentin von Shell USA, sagt, dass sein Unternehmen die 13.000 Tankstellen, die seine Marke führen, weder kontrolliert noch besitzt. „Jedes dieser unabhängigen Unternehmen ist für die Festlegung des örtlichen Einzelhandelspreises für Benzin verantwortlich.“

Scott Sheffield, Geschäftsführer von Pioneer, einem führenden Hersteller im Perm-Becken, sagt, dass Ölfirmen die Pipelines aufgrund von Arbeitskräftemangel und Lieferkettenmangel sowie der niedrigen Kosten vieler Bohrinseln und hydraulischer Fracking-Fliegen nicht schnell betreiben konnten. 2020

Die Einzelhandelspreise für Benzin sind aufgrund von Raffination, Transport, Marketing und Steuern höher als die Großhandelspreise, und die Lücke zwischen den beiden ist volatil – die Einzelhandelspreise fallen oft langsam.
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Bericht von Timothy Gardner, David Shepherdson in Washington, Liz Hampton in Denver und Sabrina Vale in Houston; Redaktion von Richard Bullin und Jonathan Odyssey

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